Les projets sonores

Vous trouverez ici les projets sonores du réseau français pour les décodeurs Zimo (téléchargement compris pour tout achat d’un décodeur Zimo sur la boutique en ligne équipeTonTrain.com). L’ensemble de la gamme est disponible sur le site de Zimo. La gamme britannique s’étend à la banque de données YouChoos (que nous pouvons fournir avec ou sans décodeur, sous réserve d’achat du fichier). Si vous voulez apporter votre contribution et mettre à dispositions vos propres créations, n’hésitez pas à nous contacter.

Vous trouverez sur ce lien, les projets sonores fournis de base avec chaque décodeur Zimo.

 
 

les vapeurs :

040 ETAT : 41 G8.1 équipèrent les chemins de fer de l’Etat.

231E : ces Pacifics Nord sont sans doute les locomotives qui portent le plus la marque d’André Chapelon.

232TC : ces Prussiennes roulèrent en Alsace-Lorraine dès 1918 (Baltic T18)

150X : projet Zimo en exclusivité pour éTT.com. A commander ici.

150Y : 42 de ces BR52 équipèrent la SNCF.

150Z : 33 de ces BR50 revinrent à la SNCF en 1945.

030TU (USATC S100) : son YouChoos à télécharger pour 15€ (nous contacter).

les diesels :

A1A-A1A 68000 : pendant à trois essieux par bogie de la célèbre BB67000.

A1A-A1A 68500 : la petite soeur de la précédente, motorisée par AGO

CC72000 : sans doute la plus puissante des diesels françaises.

CC72100 : 30 CC72000 furent remotorisées pour donner la CC72100.

X2800 : robustesse et légèreté que cet autorail que beaucoup ont connu.

Class 66/77 : prévue initialement pour le réseau britannique, la class 66 devient la bête de somme européenne après le rachat par la DB d’EWS (par l’intermédaire d’ECR). Le succès de cette machine vient notamment de son bogie autodirecteur. Le projet sonore ne comprend pas le bruit de l’air conditionné, du micro-onde et du réfrigérateur rajoutés à la cabine de la 66 pour qu’elle devienne la Class 77. Son YouChoos à télécharger pour 15€ (nous contacter).

 

les électriques :

CC6500 : un coup de soleil à 200km/h de croisière, ce nez cassé est un dérivé monocourant de la CC72000.

BB9300 : bogie jacquemin, freinage rhéostatique, panto unijambiste, elles sont dédiés au 1500v continu.

BB16000 : équipée du bogie Jacquemin, 240km/h en marche d’essai.

BB22200 : nez-cassé aux thyristors bicourants, elle fut la première machine française à traverser le tunnel sous la Manche.

BB25200 : bicourant développée pour la traction rapide, en prolongement des 1500 volts continus.

BB26000 : la fameuse SYnchrone BICourant. 5600kW de puissance.